Peugeot 206

Peugeot 206 CC



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206 Peugeot



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Peugeot 206 GTI



Peugeot 206 Noir


Le 206 a été lancé à l'origine comme une berline avec 1.1L, 1.4L, 1.6L et moteurs à essence et un moteur diesel 1.9L, une version HDi common rail à venir plus tard. En 1999, un 2.0L GTi capable de 210 km / h (130 mph), et en 2003 une version à l'écoute de la GTI a appelé la Peugeot 206 RC (GTi 180 au Royaume-Uni), ont été ajoutés à la gamme. Il n'a 0-100 km / h (0-62 mph) en 7,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 220 kilomètres par heure (137 mph) avec 177 PS (130 kW). En 2001, deux autres versions de la 206 ont été lancés - la 206 CC (Coupé Cabriolet) avec un toit en acier repliable et le wagon 206 SW station. Une version tricorps à 4 portes berline, développé par Iran Khodro, a été dévoilé à la fin 2005, et il est disponible dans les marchés iraniens, nord-africains, chinois, russe, roumain, turc et bulgare. Le 206 a été principalement fabriqués à Poissy Peugeot et usines Mulhouse, si la voiture est également produite par Iran Khodro en Iran pour ce marché, un modèle berline tricorps a été développé en Iran sous le nom de "Peugeot 206 SD" qui auraient être exportés ainsi. Il a été assemblé au Chili pour les marchés mexicains et colombiens (206 français ont fait moins chers que ceux du Chili de construction, au Chili). La production brésilienne de Porto Real, Rio de Janeiro, a commencé en 2001, suivie de la version SW en 2005. La production brésilienne caractéristiques 1.0L 16V, 1,4 l 8V, et 1.6L 16V, les deux derniers qui sont les moteurs polycarburant (essence / éthanol). La version 1.0L utilisé un moteur de Renault d'origine et a été produit jusqu'en 2006.

La Peugeot 206 a également été construit à Ryton, à Coventry, en Angleterre, cependant, avec l'introduction de la '207 'à la gamme Peugeot a décidé de retirer la fiche sur l'usine de Ryton qui a été fermé en Janvier 2007 avec la perte de 2.300 emplois ce qui en fait un autre coup à l'industrie automobile britannique MG Rover après effondré. La Peugeot 206 s'est avéré être un succès commercial dans toute l'Europe. C'était la voiture la plus vendue en Europe de 2001 à 2003. Le 1.4L XR a été le modèle le plus vendu. Le 26 mai 2005, la 206 a célébré le cinq millionième unité produite depuis son lancement commercial le 10 Septembre 1998. Les ventes au Royaume-Uni ont été forte dès le début, avec la 206 étant régulièrement parmi les cinq les plus populaires de la nation voitures neuves au cours de ses six premières années à la vente. exemples occasion des 206 traditionnellement conservent leur valeur et, en raison de la forte demande. La Peugeot 206 est également produite à Buenos Aires, en Argentine depuis 1999. Les modèles en cours de fabrication sont XR, XRD, XS, XT et XTD. Les versions diesel utiliser le moteur à aspiration naturelle DW. La XT a été annoncé par la suite à une édition spéciale de 206, avec des modèles de plus en plus rares. De bons exemples sont connus pour être évalués à des chiffres supérieurs à £ 50.000 (valorisées 12/02/09).

En mai 2006, le constructeur automobile malaisien Naza a lancé une version assemblés sur place de la 206 avec le nom de "206 Bestari". En 2006, Peugeot a commencé la production de la 206 en Chine. En Septembre 2006 Citroën Chine a produit une version légèrement modifiée appelé Peugeot 206 Citroën C2 (cette voiture n'a rien de commun avec la C2 Citroën européenne). Introduit en 2000, le CC 206 (parfois orthographié comme 206CC) présentait un cabriolet alimenté toit escamotable basé sur le système Georges Paulin première fois sur le Peugeot 402 coupé 1935 Eclipse. Il a depuis été remplacée par la 207 CC.